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Infiniti G37 V36 Turbocompressore

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Turbocompressore549,99 € – 12999,00 €
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Ultimo aggiornamento: 26.10.2026, 07:11

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 4.144,99 €
Min: 549,99 € Max: 12.999,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Timetec24 Sconosciuto 549,99 € 26/10/2026
Timetec24 Sconosciuto 1.289,99 € 26/10/2026
Administrationtuning Sconosciuto 7.000,00 € 30/08/2026
Fastintentions Nuovo 12.999,00 € 30/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Infiniti G37 V36: 4.144,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 950% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Infiniti: circa 350 €. Questo modello si colloca il 1105% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Infiniti G37 V36 online

Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Infiniti G37 V36 in negozi specializzati, tra cui asianauto-parts, Lautodepoca.com & RRR.lt.

Cronologia dei prezzi
1.000,00 € 3.000,00 € 10.000,00 € 30/08/2026 26/10/2026 1.000,00 € 3.000,00 € 10.000,00 € 30/08/2026 26/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua G37 V36 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Infiniti G37?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua G37 V36: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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