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Hyundai Santa Fe TM Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore187,01 € – 1610,59 €
17+ offerte4 Usato

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Ultimo aggiornamento: 21.10.2026, 12:02

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 337,00 €
Min: 187,01 € Max: 1.610,59 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 243,00 € 21/10/2026
eBay Usato 337,00 € 21/10/2026
eBay Usato 201,45 € 23/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 311,29 € 23/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 1.610,59 € 23/09/2026
Kfzteile Sconosciuto 187,01 € 26/08/2026
eBay Usato 201,45 € 26/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 271,89 € 26/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Hyundai Santa Fe TM: 337,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Hyundai: circa 300 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 21/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 23/09/2026 21/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Santa Fe TM trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Hyundai Santa Fe?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Santa Fe TM: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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