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Honda ZR-V RZ Turbocompressore

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Disponibilità ricambi

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Turbocompressore
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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 15:28

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 524,30 €
Min: 216,98 € Max: 809,78 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Akr-performance Sconosciuto 551,90 € 24/09/2026
Akr-performance Sconosciuto 689,90 € 24/09/2026
Autoteilexxl Sconosciuto 216,98 € 25/08/2026
Autoteileprofi Sconosciuto 220,91 € 25/08/2026
Autoteileprofi Sconosciuto 357,46 € 25/08/2026
Autoteilexxl Sconosciuto 404,47 € 25/08/2026
Autoteileprofi Nuovo 404,49 € 25/08/2026
Autoteilexxl Sconosciuto 439,78 € 25/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Honda ZR-V RZ: 524,30 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Honda: circa 450 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 25/08/2026 24/09/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 25/08/2026 24/09/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua ZR-V RZ comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Honda ZR-V?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua ZR-V RZ: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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