Curiosità sulla Honda S800 AS800
La Honda S800 AS800 è un'auto sportiva classica, nota per il suo motore ad alto regime e la sua costruzione leggera. Prodotta tra il 1965 e il 1970, questo modello si distingue per la sospensione posteriore a quattro bracci e la trasmissione manuale a 4 rapporti.
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Prestazioni ad Alto Regime
La S800 raggiunge un regime massimo di 8.500 giri/min, rendendola una delle auto sportive stradali con il regime di rotazione più elevato. Durante il periodo di produzione, ha competuto con modelli popolari come l'Austin-Healey Sprite e la MG Midget.
Ingegneria Leggera ed Efficiente
Con un peso a vuoto di circa 720–750 kg (1.576 libbre), la S800 è stata progettata per l'agilità e l'efficienza. Negli anni '70, Honda produceva motori a carburatore così efficienti che le sue auto non richiedevano nemmeno il convertitore catalitico.
Sospensione e Freni Distintivi
Il veicolo utilizza una sospensione posteriore a quattro bracci con barra di Panhard, un'alternativa alle molle a balestra. Il sistema di frenatura è dotato di freni a disco solidi all'anteriore e freni a tamburo al posteriore, una configurazione comune per l'epoca.
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Ultimo aggiornamento: 17.10.2026, 16:58
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