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Honda CR-V RE Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata186,04 € – 469,50 €
9+ offerte9 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 04:24

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 364,87 €
Min: 186,04 € Max: 568,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehandel14 via ebay.de Usato 186,04 € 02/11/2026
recaras_parts via ebay.de Usato 246,70 € 02/11/2026
desguaces_logrono via ebay.de Usato 291,55 € 02/11/2026
recoautos_premium via ebay.de Usato 364,87 € 02/11/2026
recoautos_premium via ebay.de Usato 364,87 € 02/11/2026
desguaces_elpinar via ebay.de Usato 369,05 € 02/11/2026
desguaces_elrubio via ebay.de Usato 410,10 € 02/11/2026
desguaces_melli via ebay.de Usato 439,41 € 02/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Honda CR-V RE: 364,87 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Honda: circa 280 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 30/08/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 30/08/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua CR-V RE chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Honda CR-V?

Conta il codice motore della tua CR-V RE, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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