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Honda CBR 600 RR PC40 Testata

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Disponibilità ricambi

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Testata80,00 € – 999,00 €
3+ offerte1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 05:04

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 314,93 €
Min: 80,00 € Max: 999,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kleinanzeigen Sconosciuto 80,00 € 02/11/2026
dns-motors via ebay.de Usato 419,90 € 02/11/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 999,00 € 02/11/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 139,00 € 31/08/2026
Motorparts-online Nuovo 194,92 € 31/08/2026
eBay Usato 314,93 € 31/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 999,00 € 31/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Honda CBR 600 RR PC40: 314,93 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 55% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Honda: circa 160 €. Questo modello si colloca il 95% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 02/11/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua CBR 600 RR PC40 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Honda CBR 600 RR?

Conta il codice motore della tua CBR 600 RR PC40, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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