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Harley-Davidson Softail Deluxe 1450cc Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Testata109,00 € – 3155,46 €
12+ offerte

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 21.08.2026, 01:00

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 2.357,31 €
Min: 109,00 € Max: 3.155,46 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Louis Sconosciuto 109,00 € 21/08/2026
Louis Sconosciuto 129,95 € 21/08/2026
Louis Sconosciuto 169,00 € 21/08/2026
Louis Sconosciuto 209,00 € 21/08/2026
Louis Sconosciuto 429,99 € 21/08/2026
Gmoto Sconosciuto 2.293,34 € 21/08/2026
Gmoto Sconosciuto 2.421,29 € 21/08/2026
Gmoto Sconosciuto 2.548,73 € 21/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Harley-Davidson Softail Deluxe 1450cc: 2.357,31 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 1080% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Harley-Davidson: circa 420 €. Questo modello si colloca il 460% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Softail Deluxe 1450cc chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Harley-Davidson Softail Deluxe 1450cc?

Conta il codice motore della tua Softail Deluxe 1450cc, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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