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Harley-Davidson Road King Special FLHRXS Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

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Ammortizzatore409,95 € – 546,09 €
10+ offerte10 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 13.09.2026, 15:39

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 520,99 €
Min: 409,95 € Max: 546,09 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 409,95 € 13/09/2026
eBay Nuovo 520,99 € 13/09/2026
eBay Nuovo 443,59 € 18/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 443,59 € 18/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 505,63 € 18/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 520,99 € 18/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 520,99 € 18/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 520,99 € 18/07/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Harley-Davidson Road King Special FLHRXS: 520,99 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 170 €. Questo modello si colloca il 205% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Harley-Davidson: circa 450 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
500,00 € 18/07/2026 13/09/2026 500,00 € 18/07/2026 13/09/2026

Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Harley-Davidson Road King Special FLHRXS controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Harley-Davidson Road King Special?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Harley-Davidson Road King Special FLHRXS ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

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