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Harley-Davidson Breakout FXSB Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata82,99 € – 1899,99 €
19+ offerte3 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 07.10.2026, 04:07

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 564,97 €
Min: 82,99 € Max: 2.299,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 719,00 € 07/10/2026
eBay Nuovo 719,00 € 07/10/2026
Killerbikeshop Sconosciuto 82,99 € 20/08/2026
Louis Sconosciuto 99,99 € 20/08/2026
Louis Sconosciuto 117,99 € 20/08/2026
Louis Sconosciuto 139,95 € 20/08/2026
Killerbikeshop Sconosciuto 147,99 € 20/08/2026
Louis Sconosciuto 189,00 € 20/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Harley-Davidson Breakout FXSB: 564,97 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 185% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Harley-Davidson: circa 430 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 20/08/2026 07/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 20/08/2026 07/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Breakout FXSB chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Harley-Davidson Breakout?

Conta il codice motore della tua Breakout FXSB, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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