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Genesis G90 RS4 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore260,25 € – 1706,50 €
13+ offerte2 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 05.10.2026, 06:59

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 799,89 €
Min: 260,25 € Max: 1.706,50 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 260,25 € 05/10/2026
Brturbo Usato 502,18 € 05/10/2026
Autodoc Sconosciuto 1.706,50 € 05/10/2026
Lott Sconosciuto 517,89 € 22/08/2026
Lott Sconosciuto 565,69 € 22/08/2026
Lott Sconosciuto 598,29 € 22/08/2026
Lott Sconosciuto 789,69 € 22/08/2026
Lott Sconosciuto 799,89 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Genesis G90 RS4: 799,89 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 105% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 22/08/2026 05/10/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 22/08/2026 05/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua G90 RS4 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Genesis G90?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua G90 RS4: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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