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Ford Transit Courier Mk2 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore168,77 € – 607,65 €
10+ offerte3 Nuovo, 2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 24.10.2026, 02:43

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 370,30 €
Min: 168,77 € Max: 607,65 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 168,77 € 24/10/2026
eBay Nuovo 267,65 € 24/10/2026
eBay Nuovo 176,99 € 27/09/2026
eBay Usato 375,83 € 27/09/2026
eBay Nuovo 327,15 € 28/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 364,77 € 28/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 423,13 € 28/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 447,20 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Ford Transit Courier Mk2: 370,30 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ford: circa 290 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Ford Transit Courier Mk2 online

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 28/08/2026 24/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 28/08/2026 27/09/2026 24/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Transit Courier Mk2 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Ford Transit Courier?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Transit Courier Mk2: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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