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Ford Kuga Mk3 Turbocompressore

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Turbocompressore163,03 € – 1249,00 €
9+ offerte2 Nuovo, 2 Usato

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Ultimo aggiornamento: 25.10.2026, 19:29

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 403,18 €
Min: 163,03 € Max: 1.336,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 163,03 € 25/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 242,83 € 25/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 253,34 € 25/10/2026
eBay Usato 299,00 € 25/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 607,65 € 25/10/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 676,36 € 25/10/2026
Autodoc Sconosciuto 1.249,00 € 25/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 1.336,99 € 25/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Ford Kuga Mk3: 403,18 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 410 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Mediana dei modelli di auto Ford: circa 330 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Ford Kuga Mk3 online

Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Ford Kuga Mk3 in negozi specializzati, tra cui American Parts Italy, us-car-teile-center.de & belchers.

Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 29/08/2026 25/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 29/08/2026 25/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Kuga Mk3 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Ford Kuga?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Kuga Mk3: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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