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Fiat 500L 330 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore128,26 € – 456,74 €
15+ offerte7 Nuovo, 8 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 01.11.2026, 21:00

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 253,22 €
Min: 128,26 € Max: 456,74 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
london.2020.store via ebay.de Nuovo 128,26 € 01/11/2026
autocirc_bildelslagret_trollhattan via ebay.de Usato 138,85 € 01/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 140,39 € 01/11/2026
autoricambi_it via ebay.de Usato 185,40 € 01/11/2026
sts.parts via ebay.de Nuovo 196,00 € 01/11/2026
pianigianiautoricambi via ebay.de Usato 205,00 € 01/11/2026
autoricambi_it via ebay.de Usato 249,99 € 01/11/2026
desguace_norsider via ebay.de Usato 253,22 € 01/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Fiat 500L 330: 253,22 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Fiat: circa 280 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 01/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 01/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua 500L 330 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Fiat 500L?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua 500L 330: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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