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Ferrari Purosangue Catalizzatore

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Catalizzatore324,00 € – 1199,66 €
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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 04:30

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.199,66 €
Min: 324,00 € Max: 24.999,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 324,00 € 02/11/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 1.199,66 € 02/11/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 342,00 € 03/10/2026
Sportauspuff-billiger Sconosciuto 1.199,66 € 03/10/2026
eBay Nuovo 24.999,00 € 04/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Ferrari Purosangue: 1.199,66 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 235% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ferrari: circa 950 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/10/2026 02/11/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/10/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Purosangue trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Ferrari Purosangue?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Purosangue: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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