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Ducati Scrambler 800 K1 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore102,41 € – 281,82 €
2+ offerte

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Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 22:29

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 251,95 €
Min: 102,41 € Max: 300,12 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Genialmotor Sconosciuto 102,41 € 31/10/2026
Genialmotor Sconosciuto 281,82 € 31/10/2026
Ponziracing Sconosciuto 222,09 € 30/08/2026
Ponziracing Sconosciuto 300,12 € 30/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Ducati Scrambler 800 K1: 251,95 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 190 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Ducati: circa 200 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 30/08/2026 31/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 30/08/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Scrambler 800 K1 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Ducati Scrambler 800?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Scrambler 800 K1: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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