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DS Automobiles DS7 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Turbocompressore211,99 € – 1254,00 €
5+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 18:58

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 385,16 €
Min: 211,99 € Max: 1.254,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 211,99 € 29/10/2026
De Usato 250,00 € 29/10/2026
Auto-platinium Sconosciuto 355,02 € 29/10/2026
Auto-platinium Sconosciuto 779,73 € 29/10/2026
Auto-doc Sconosciuto 1.254,00 € 29/10/2026
De Usato 250,00 € 28/08/2026
De Usato 250,00 € 28/08/2026
Autonorma Sconosciuto 354,62 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per DS Automobiles DS7: 385,16 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto DS Automobiles: circa 390 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 29/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua DS7 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per DS Automobiles DS7?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua DS7: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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