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Derbi Senda Baja 125 4T Catena di trasmissione

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catena di trasmissione33,07 € – 64,09 €
10+ offerte10 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 19.09.2026, 11:18

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 50,23 €
Min: 33,07 € Max: 64,09 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 33,07 € 19/09/2026
eBay Nuovo 64,09 € 19/09/2026
eBay Nuovo 46,08 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 46,99 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 47,39 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 48,61 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 51,86 € 21/07/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 62,00 € 21/07/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catena di trasmissione

Mediana attuale per Derbi Senda Baja 125 4T: 50,23 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 89 €. Questo modello si colloca il 45% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Derbi: circa 37 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
50,00 € 21/07/2026 19/09/2026 50,00 € 21/07/2026 19/09/2026

Informazioni su questo ricambio

La catena di trasmissione della tua Senda Baja 125 4T trasferisce la potenza del motore alla ruota posteriore. Sotto tensione costante si allunga e si usura, richiedendo la sostituzione per evitare rotture.

Domande frequenti

Quando devo sostituire la catena di trasmissione della mia Derbi Senda Baja 125 4T?

Sostituiscila quando noti maglie bloccate, ruggine, allentamenti irregolari o quando raggiungi il limite di regolazione sulla tua Senda Baja 125 4T. Cambia sempre anche i pignoni.

Qual è la differenza tra catene O-ring, X-ring e catene standard?

Le catene O-ring e X-ring utilizzano guarnizioni in gomma per trattenere il lubrificante all'interno, prolungando notevolmente la durata. Le X-ring hanno meno attrito e durano più delle O-ring.

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