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Dacia Logan MCV KS Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore144,08 € – 349,90 €
19+ offerte13 Nuovo, 6 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 05:01

Turbocompressore per la tua Dacia Logan MCV?

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 206,00 €
Min: 144,08 € Max: 349,90 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
partversal_de via ebay.de Usato 144,08 € 30/10/2026
habseligkeit_autoteile via ebay.de Nuovo 152,39 € 30/10/2026
ms-car-parts-germany via ebay.de Nuovo 155,35 € 30/10/2026
sourcemost_do via ebay.de Nuovo 155,49 € 30/10/2026
apm-autoteile via ebay.de Nuovo 157,99 € 30/10/2026
carparts_premium via ebay.de Nuovo 159,99 € 30/10/2026
sts.parts via ebay.de Nuovo 176,00 € 30/10/2026
atp-autoteile via ebay.de Nuovo 178,27 € 30/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Dacia Logan MCV KS: 206,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 45% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Dacia: circa 360 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 31/08/2026 30/10/2026 200,00 € 300,00 € 31/08/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Logan MCV KS comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Dacia Logan MCV?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Logan MCV KS: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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