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Dacia Duster HM Catalizzatore

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Catalizzatore292,90 € – 411,24 €
4+ offerte4 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 15:23

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 411,24 €
Min: 185,26 € Max: 1.073,48 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
bandel-autoteile via ebay.de Nuovo 292,90 € 30/10/2026
alex_autoteile via ebay.de Nuovo 349,00 € 30/10/2026
part4car_de via ebay.de Nuovo 399,05 € 30/10/2026
autoteile-fachmann via ebay.de Nuovo 411,24 € 30/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 185,26 € 01/09/2026
Autoteileprofi Nuovo 256,47 € 01/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 524,42 € 01/09/2026
Abgastechnik-autoteile Sconosciuto 525,00 € 01/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Dacia Duster HM: 411,24 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Dacia: circa 340 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 30/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Duster HM trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Dacia Duster?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Duster HM: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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