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Cupra Ateca 5FP Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore198,10 € – 1404,06 €
11+ offerte5 Nuovo, 6 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 13:45

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 834,99 €
Min: 198,10 € Max: 1.404,06 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
bency_emm via ebay.de Usato 198,10 € 31/10/2026
bency_emm via ebay.de Usato 348,00 € 31/10/2026
autocentrum.b9 via ebay.de Nuovo 495,00 € 31/10/2026
franceauto24 via ebay.de Usato 539,00 € 31/10/2026
die-teilefeuerwehr via ebay.de Usato 719,92 € 31/10/2026
turbostore*de via ebay.de Nuovo 834,99 € 31/10/2026
turbotechnik-altmark_com via ebay.de Nuovo 916,00 € 31/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 969,04 € 31/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Cupra Ateca 5FP: 834,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 110% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 31/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Ateca 5FP comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Cupra Ateca?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Ateca 5FP: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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