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Citroën Nemo AA Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore255,77 € – 329,90 €
9+ offerte6 Nuovo, 3 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 03.11.2026, 04:49

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 288,00 €
Min: 124,84 € Max: 329,90 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
bandel-autoteile via ebay.de Nuovo 255,77 € 03/11/2026
langparts via ebay.de Usato 264,12 € 03/11/2026
autocirc_boras_bildemontering via ebay.de Usato 264,47 € 03/11/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usato 271,66 € 03/11/2026
autocentrum.b9 via ebay.de Nuovo 288,00 € 03/11/2026
alex_autoteile via ebay.de Nuovo 289,90 € 03/11/2026
d2pautoparts10 via ebay.de Nuovo 294,88 € 03/11/2026
turbo-trexxx via ebay.de Nuovo 299,99 € 03/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Citroën Nemo AA: 288,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 270 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 01/09/2026 03/11/2026 200,00 € 300,00 € 01/09/2026 03/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Nemo AA comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Citroën Nemo?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Nemo AA: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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