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Citroën Grand C4 Picasso UA Turbocompressore

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Turbocompressore155,40 € – 564,90 €
5+ offerte1 Nuovo, 4 Usato

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Ultimo aggiornamento: 05.11.2026, 10:05

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 297,52 €
Min: 151,99 € Max: 564,90 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
recarparts via ebay.de Usato 155,40 € 05/11/2026
recaras_parts via ebay.de Usato 188,00 € 05/11/2026
neryuscarparts via ebay.de Usato 297,52 € 05/11/2026
wesselautoteile via ebay.de Usato 299,00 € 05/11/2026
supreme-parts-germany via ebay.de Nuovo 564,90 € 05/11/2026
eBay Nuovo 151,99 € 03/09/2026
eBay Usato 297,52 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Citroën Grand C4 Picasso UA: 297,52 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 270 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 05/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 05/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Grand C4 Picasso UA comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Citroën Grand C4 Picasso?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Grand C4 Picasso UA: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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