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Citroën C4 LC Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore105,00 € – 654,37 €
11+ offerte4 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 28.10.2026, 14:02

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 365,28 €
Min: 105,00 € Max: 654,37 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 133,99 € 28/10/2026
Abgastechnik-autoteile Sconosciuto 250,00 € 28/10/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 308,27 € 28/10/2026
Krosfou Sconosciuto 365,28 € 28/10/2026
Abgastechnik-autoteile Sconosciuto 425,00 € 28/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 488,05 € 28/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 541,45 € 28/10/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 574,02 € 28/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Citroën C4 LC: 365,28 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 290 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 01/09/2026 28/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 01/09/2026 28/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua C4 LC trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Citroën C4?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua C4 LC: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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