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Citroën C4 B7 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata100,00 € – 2725,00 €
34+ offerte8 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 23.10.2026, 09:03

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 871,48 €
Min: 100,00 € Max: 2.725,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Bartebben Usato 100,00 € 23/10/2026
Pkwteile Sconosciuto 127,48 € 23/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 175,05 € 23/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 477,67 € 23/10/2026
Topersatzteile Sconosciuto 1.091,76 € 23/10/2026
Pkwteile Sconosciuto 2.724,78 € 23/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 207,57 € 22/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 217,33 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Citroën C4 B7: 871,48 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 90% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 440 €. Questo modello si colloca il 100% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 23/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 23/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua C4 B7 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Citroën C4?

Conta il codice motore della tua C4 B7, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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