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Citroën C3 Aircross A88 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore181,74 € – 721,96 €
10+ offerte2 Nuovo, 2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 24.10.2026, 23:15

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 354,52 €
Min: 181,74 € Max: 721,96 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 181,74 € 24/10/2026
eBay Usato 181,74 € 24/10/2026
Pkwteile Nuovo 287,48 € 28/09/2026
Auto-platinium Sconosciuto 327,25 € 28/09/2026
Auto-platinium Sconosciuto 399,25 € 28/09/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 721,96 € 28/09/2026
Autodoc Nuovo 287,99 € 31/08/2026
Auto-platinium Sconosciuto 381,79 € 31/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Citroën C3 Aircross A88: 354,52 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 270 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 31/08/2026 24/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 31/08/2026 28/09/2026 24/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua C3 Aircross A88 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Citroën C3 Aircross?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua C3 Aircross A88: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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