Citroën C3 SC Turbocompressore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 20:06
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| apm-autoteile via ebay.de | Nuovo | 129,99 € | 29/10/2026 |
| london.2020.store via ebay.de | Nuovo | 149,95 € | 29/10/2026 |
| apm-autoteile via ebay.de | Nuovo | 155,99 € | 29/10/2026 |
| premium-autoteile via ebay.de | Nuovo | 156,99 € | 29/10/2026 |
| carparts_premium via ebay.de | Nuovo | 157,99 € | 29/10/2026 |
| habseligkeit_autoteile via ebay.de | Nuovo | 217,59 € | 29/10/2026 |
| bandel-autoteile via ebay.de | Nuovo | 225,90 € | 29/10/2026 |
| motoworld24 via ebay.de | Usato | 239,00 € | 29/10/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Turbocompressore
Mediana attuale per Citroën C3 SC: 217,59 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 45% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 270 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno dell'85% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il turbocompressore della tua C3 SC comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Citroën C3?
Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua C3 SC: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.
Meglio nuovo, revisionato o usato?
Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.
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