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Chevrolet Camaro Turbocompressore

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Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Turbocompressore138,99 € – 299,00 €
3+ offerte3 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 08:23

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 285,07 €
Min: 138,99 € Max: 308,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehandel14 via ebay.de Usato 138,99 € 30/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 285,07 € 30/10/2026
wesselautoteile via ebay.de Usato 299,00 € 30/10/2026
eBay Usato 138,99 € 01/10/2026
eBay Usato 308,99 € 01/10/2026
eBay Usato 138,99 € 30/08/2026
eBay Usato 308,99 € 30/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Chevrolet Camaro: 285,07 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Chevrolet: circa 320 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 30/08/2026 30/10/2026 200,00 € 300,00 € 30/08/2026 01/10/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Camaro comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Chevrolet Camaro?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Camaro: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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