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Cadillac CTS-V Alpha Bracci oscillanti

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Bracci oscillanti109,90 € – 199,90 €
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Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 01:25

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 199,90 €
Min: 80,47 € Max: 398,67 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kilan-shop Nuovo 109,90 € 04/11/2026
Kilan-shop Nuovo 199,90 € 04/11/2026
Motordoctor Sconosciuto 80,47 € 08/09/2026
Kilan-shop Nuovo 199,90 € 08/09/2026
Motordoctor Sconosciuto 210,73 € 08/09/2026
Pkwteile Nuovo 86,88 € 11/07/2026 (prezzo datato)
Kilan-shop Sconosciuto 109,90 € 11/07/2026 (prezzo datato)
Autodoc Nuovo 210,99 € 11/07/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Bracci oscillanti

Mediana attuale per Cadillac CTS-V Alpha: 199,90 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 76 €. Questo modello si colloca il 165% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Cadillac: circa 120 €. Questo modello si colloca il 65% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 11/07/2026 04/11/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 11/07/2026 08/09/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Le sospensioni della tua Cadillac CTS-V Alpha mantengono gli pneumatici a contatto con la strada e assorbono le asperità per una guida confortevole. Molle, bracci di controllo o boccole usurati causano una scarsa maneggevolezza e un'usura irregolare degli pneumatici.

Domande frequenti

Cosa devo cercare quando acquisto componenti delle sospensioni per Cadillac CTS-V?

Abbina i componenti alla tua Cadillac CTS-V Alpha, comprese le varianti di sospensioni sportive o comfort. Controlla se la ferramenta, come i bulloni e le boccole, è inclusa.

Devo sostituire i componenti delle sospensioni in coppia?

Sì: la sostituzione di molle, bracci di controllo o boccole su entrambi i lati dello stesso asse garantisce una maneggevolezza equilibrata e un'usura uniforme degli pneumatici.

Perché hank?

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