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BMW X5 E70 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore454,99 € – 629,21 €
2+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 09:13

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 542,10 €
Min: 125,00 € Max: 903,51 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
rema-parts via ebay.de Nuovo 454,99 € 02/11/2026
qemat-al-theqah via ebay.de Usato 629,21 € 02/11/2026
eBay Nuovo 125,00 € 03/09/2026
eBay Usato 903,51 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per BMW X5 E70: 542,10 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 50% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto BMW: circa 590 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua X5 E70 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per BMW X5?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua X5 E70: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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