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BMW X3 G45 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata83,08 € – 733,24 €
11+ offerte2 Nuovo, 3 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 17.10.2026, 00:05

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 193,55 €
Min: 83,08 € Max: 2.069,96 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Motordoctor Sconosciuto 105,96 € 16/10/2026
Motordoctor Sconosciuto 154,11 € 16/10/2026
eBay Usato 555,00 € 16/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 733,24 € 16/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 2.069,96 € 16/10/2026
Lott Nuovo 154,09 € 21/09/2026
eBay Usato 555,00 € 21/09/2026
Pkwteile Sconosciuto 83,08 € 21/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per BMW X3 G45: 193,55 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 55% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto BMW: circa 540 €. Questo modello si colloca il 65% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi BMW X3 G45 in negozi specializzati, tra cui pieces-bmw.fr, Ricambi BMW & BMW Spare Parts.

Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 21/08/2026 16/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 21/08/2026 21/09/2026 16/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua X3 G45 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per BMW X3?

Conta il codice motore della tua X3 G45, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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