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BMW M2 G87 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Turbocompressore234,95 € – 7999,00 €
13+ offerte3 Usato

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Ultimo aggiornamento: 16.10.2026, 16:34

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 4.049,99 €
Min: 234,95 € Max: 7.999,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 1.499,95 € 16/10/2026
55parts Sconosciuto 4.049,99 € 16/10/2026
Shop Sconosciuto 4.149,00 € 16/10/2026
Shop Sconosciuto 4.999,00 € 16/10/2026
Autoid Sconosciuto 234,95 € 17/09/2026
eBay Usato 1.499,95 € 17/09/2026
Hundh-performance Sconosciuto 2.990,00 € 17/09/2026
55parts Sconosciuto 4.049,99 € 17/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per BMW M2 G87: 4.049,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 930% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto BMW: circa 520 €. Questo modello si colloca il 675% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 10.000,00 € 21/08/2026 16/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 10.000,00 € 21/08/2026 17/09/2026 16/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua M2 G87 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per BMW M2?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua M2 G87: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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