Curiosità sulla BMW Isetta
La BMW Isetta è stata lanciata nel 1955 ed è rimasta in produzione fino a quando l'ultima unità è uscita dalla linea nel 1962. Durante i suoi sette anni di vita è diventata la microcar più famosa della sua epoca.
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Nascita di un micro‑miracolo (1955‑1962)
BMW ha introdotto l'Isetta nel 1955, utilizzando gli stampi per la carrozzeria acquistati dal produttore italiano Iso. L'auto minuscola è stata prodotta ininterrottamente fino al 1962, quando l'ultima delle 161.728 unità è uscita dalla fabbrica.
Evoluzione del motore e propulsore proprio di BMW
I primi modelli di Isetta erano equipaggiati con i motori originali Iso, ma nel 1956 il motore R25 da 247 cc è stato allargato a 298 cc. Successivamente, BMW ha sostituito il propulsore Iso con il più affidabile motore BMW 300 importato, conferendo alla microcar un cuore più potente e di produzione interna.
Scelte di design che hanno fatto la differenza
L'acquisizione da parte di BMW degli stampi per la carrozzeria di Iso ha permesso all'azienda di produrre l'Isetta con la sua caratteristica “porta” anteriore a apertura e la silhouette compatta. Questo ingegnoso riutilizzo degli stampi ha contribuito a creare un veicolo sia economico sia immediatamente riconoscibile.
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