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Audi SQ5 8R Turbocompressore

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Turbocompressore230,97 € – 1016,54 €
8+ offerte8 Usato

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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 21:14

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 823,67 €
Min: 230,97 € Max: 5.010,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
desguacesuspiro via ebay.de Usato 230,97 € 02/11/2026
abril_2001 via ebay.de Usato 295,04 € 02/11/2026
eps-germany2006 via ebay.de Usato 299,99 € 02/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 737,09 € 02/11/2026
turboprofi via ebay.de Usato 748,00 € 02/11/2026
langparts via ebay.de Usato 899,35 € 02/11/2026
turboprofi via ebay.de Usato 978,00 € 02/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 1.016,54 € 02/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Audi SQ5 8R: 823,67 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 110% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Audi: circa 500 €. Questo modello si colloca il 65% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 03/09/2026 02/11/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 03/09/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua SQ5 8R comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Audi SQ5?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua SQ5 8R: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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