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Audi RS3 8P Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Testata113,08 € – 1999,00 €
27+ offerte4 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 19.10.2026, 16:40

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 809,43 €
Min: 113,08 € Max: 1.999,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Pkwteile Sconosciuto 113,08 € 19/10/2026
Autoteile-markt Sconosciuto 132,96 € 19/10/2026
eBay Nuovo 399,00 € 19/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 400,00 € 19/10/2026
Daparto Sconosciuto 465,60 € 19/10/2026
Autoteile-markt Sconosciuto 681,54 € 19/10/2026
Daparto Sconosciuto 1.487,88 € 19/10/2026
Autodoc Sconosciuto 1.598,00 € 19/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Audi RS3 8P: 809,43 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca l'80% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Audi: circa 400 €. Questo modello si colloca il 100% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 20/08/2026 19/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 20/08/2026 19/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua RS3 8P chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Audi RS3?

Conta il codice motore della tua RS3 8P, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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