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Audi Q7 4M Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore249,00 € – 908,10 €
11+ offerte2 Nuovo, 9 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 27.10.2026, 03:13

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 550,00 €
Min: 249,00 € Max: 908,10 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 299,00 € 27/10/2026
eBay Usato 908,10 € 27/10/2026
eBay Usato 249,00 € 28/08/2026
eBay Usato 330,03 € 28/08/2026
eBay Usato 465,85 € 28/08/2026
eBay Usato 466,42 € 28/08/2026
eBay Usato 550,00 € 28/08/2026
eBay Usato 599,00 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Audi Q7 4M: 550,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 50% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Audi: circa 440 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 27/10/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 27/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Q7 4M trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Audi Q7?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Q7 4M: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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