Alfa Romeo Stelvio 949 Turbocompressore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 18:57
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| turbo-trexxx via ebay.de | Nuovo | 149,99 € | 04/11/2026 |
| turboexpert2000 via ebay.de | Usato | 404,99 € | 04/11/2026 |
| turbo_lv via ebay.de | Usato | 418,61 € | 04/11/2026 |
| turboexpert2000 via ebay.de | Usato | 444,99 € | 04/11/2026 |
| bouvierauto38 via ebay.de | Usato | 449,86 € | 04/11/2026 |
| genesisturbode via ebay.de | Usato | 450,00 € | 04/11/2026 |
| genesisturbode via ebay.de | Usato | 470,00 € | 04/11/2026 |
| maresiaparts via ebay.de | Usato | 478,80 € | 04/11/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Turbocompressore
Mediana attuale per Alfa Romeo Stelvio 949: 498,20 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Alfa Romeo: circa 300 €. Questo modello si colloca il 65% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il turbocompressore della tua Stelvio 949 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Alfa Romeo Stelvio?
Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Stelvio 949: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.
Meglio nuovo, revisionato o usato?
Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.
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