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Alfa Romeo 146 930 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata88,31 € – 1000,00 €
24+ offerte2 Nuovo, 2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 24.08.2026, 06:30

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 361,92 €
Min: 88,31 € Max: 1.000,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Pkwteile Nuovo 88,31 € 24/08/2026
Pkwteile Sconosciuto 96,08 € 24/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 120,00 € 24/08/2026
Pkwteile Sconosciuto 147,98 € 24/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 180,33 € 24/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 199,00 € 24/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 200,75 € 24/08/2026
Pkwteile Sconosciuto 222,78 € 24/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Alfa Romeo 146 930: 361,92 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Alfa Romeo: circa 410 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Alfa Romeo 146 930 in negozi specializzati, tra cui Erica Srl, Del Priore & partscollector.com.

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua 146 930 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Alfa Romeo 146?

Conta il codice motore della tua 146 930, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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