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Volkswagen Golf Mk8 Turbocompresor

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Turbocompresor126,09 € – 821,85 €
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Última actualización: 02.11.2026, 16:41

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Mediana: 364,47 €
Mín: 126,09 € Máx: 821,85 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
teilehandel14 via ebay.de Usado 126,09 € 02/11/2026
ng_autoteilehub via ebay.de Usado 187,20 € 02/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usado 278,09 € 02/11/2026
globalparts-eu via ebay.de Usado 329,95 € 02/11/2026
turbo-store24 via ebay.de Usado 399,00 € 02/11/2026
franceauto24 via ebay.de Usado 539,00 € 02/11/2026
clsautoparts via ebay.de Usado 645,05 € 02/11/2026
autoricambiservice via ebay.de Usado 821,85 € 02/11/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Volkswagen Golf Mk8: 364,47 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 5 % por debajo y es más barato que el 55 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Volkswagen: unos 360 €. Este modelo está en línea con la mediana.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 31/08/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 31/08/2026 02/11/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Golf Mk8 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Volkswagen Golf?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Golf Mk8, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Volkswagen Golf Mk8 Turbocompresor

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