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Volkswagen Crafter 2E Turbocompresor

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Turbocompresor134,21 € – 349,99 €
14+ ofertas7 Nuevo, 7 Usado

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Última actualización: 31.10.2026, 01:26

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Mediana: 271,59 €
Mín: 134,21 € Máx: 353,48 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
partversal_de via ebay.de Usado 134,21 € 31/10/2026
apm-autoteile via ebay.de Nuevo 245,99 € 31/10/2026
abgaspro24 via ebay.de Nuevo 249,00 € 31/10/2026
habseligkeit_autoteile via ebay.de Nuevo 256,39 € 31/10/2026
atp-autoteile via ebay.de Nuevo 259,86 € 31/10/2026
carparts_premium via ebay.de Nuevo 265,99 € 31/10/2026
london.2020.store via ebay.de Nuevo 269,59 € 31/10/2026
langparts via ebay.de Usado 273,59 € 31/10/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Volkswagen Crafter 2E: 271,59 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 400 €. Este modelo está un 30 % por debajo y es más barato que el 75 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Volkswagen: unos 360 €. Este modelo está un 25 % por debajo y es más barato que el 75 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 02/09/2026 31/10/2026 200,00 € 300,00 € 02/09/2026 31/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Crafter 2E comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Volkswagen Crafter?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Crafter 2E, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Volkswagen Crafter 2E Turbocompresor

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