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Volkswagen Caravelle T6 Turbocompresor

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Turbocompresor149,00 € – 950,78 €
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Última actualización: 31.10.2026, 03:48

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Mediana: 599,00 €
Mín: 149,00 € Máx: 950,78 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
teilehandel14 via ebay.de Usado 149,00 € 31/10/2026
globalparts-eu via ebay.de Usado 239,97 € 31/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usado 337,46 € 31/10/2026
desguacesuspiro via ebay.de Usado 369,01 € 31/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usado 403,26 € 31/10/2026
turbo-store24 via ebay.de Usado 579,00 € 31/10/2026
acd-cars via ebay.de Nuevo 581,76 € 31/10/2026
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Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Volkswagen Caravelle T6: 599,00 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 400 €. Este modelo está un 50 % por encima y es más caro que el 70 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Volkswagen: unos 360 €. Este modelo está un 65 % por encima y es más caro que el 75 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 29/08/2026 31/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 29/08/2026 31/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Caravelle T6 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Volkswagen Caravelle?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Caravelle T6, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Volkswagen Caravelle T6 Turbocompresor

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