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Volkswagen Caddy Mk4 Turbocompresor

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Turbocompresor300,49 € – 397,81 €
5+ ofertas1 Nuevo, 4 Usado

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Buena disponibilidad Limitada Difícil de encontrar

Última actualización: 03.11.2026, 14:27

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 386,99 €
Mín: 149,00 € Máx: 1.013,48 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
atp-autoteile via ebay.de Nuevo 300,49 € 03/11/2026
autocirc_svensk_bilatervinning via ebay.de Usado 308,54 € 03/11/2026
autocirc_walters_bildelar via ebay.de Usado 308,54 € 03/11/2026
autocirc_svensk_bilatervinning via ebay.de Usado 385,68 € 03/11/2026
autocirc_walters_bildelar via ebay.de Usado 397,81 € 03/11/2026
Kleinanzeigen Desconocido 149,00 € 04/09/2026
Auto-platinium Desconocido 150,00 € 04/09/2026
eBay Nuevo 302,98 € 04/09/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Volkswagen Caddy Mk4: 386,99 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 400 €. Este modelo está en línea con la mediana.

Mediana de los modelos de coche de Volkswagen: unos 360 €. Este modelo está un 10 % por encima y es más caro que el 60 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 03/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 03/11/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Caddy Mk4 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Volkswagen Caddy?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Caddy Mk4, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Volkswagen Caddy Mk4 Turbocompresor

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