Suzuki Swift Turbocompresor
Nuevas, usadas o compatibles – de vendedores de toda Europa.
Disponibilidad de piezas
Parece que esta pieza es fácil de encontrar.
Rango de precio estimado
Buena disponibilidad Limitada Difícil de encontrar
Última actualización: 25.08.2026, 19:45
¿Turbocompresor para tu Suzuki Swift?
Crea una solicitud de pieza y buscaremos automáticamente ofertas adecuadas en internet. Recibirás los resultados por correo electrónico, sin coste alguno.
Además, los vendedores en hank pueden enviarte ofertas directamente.
Precios de anuncios recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| De | Usado | 170,00 € | 25/08/2026 |
| eBay | Usado | 247,00 € | 25/08/2026 |
| Euautoteile | Desconocido | 587,40 € | 25/08/2026 |
| Euautoteile | Desconocido | 628,27 € | 25/08/2026 |
| Euautoteile | Desconocido | 791,48 € | 25/08/2026 |
| Euautoteile | Desconocido | 850,95 € | 25/08/2026 |
| Euautoteile | Desconocido | 900,13 € | 25/08/2026 |
| Euautoteile | Desconocido | 1.073,69 € | 25/08/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Encuentra piezas de Suzuki Swift en línea
El informe de IA gratuito de hank busca piezas de Suzuki Swift en tiendas especializadas, como asianauto-parts, techniczentrum & Rodes Recambios.
Sobre esta pieza
El turbocompresor de tu Swift comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Suzuki Swift?
Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Swift, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.
¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?
Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.
¿Por qué hank?
- Gratis - sin costes ocultos
- Alcance europeo - vendedores de la UE, el EEE y el Reino Unido
- Trato directo - sin intermediarios
- Traducción automática - sin barreras idiomáticas
- Especializado en piezas raras y difíciles de encontrar
- Búsqueda de piezas con IA: encontramos ofertas por ti