Datos interesantes sobre la Suzuki GSX‑R 750 SRAD
La Suzuki GSX‑R750 rugió por primera vez en la escena tras su debut en el Salón de Motocicletas IFMA de 1984 en Colonia y pronto salió a la venta en Japón. Más tarde recibió una gran remodelación a mediados de los años 90 que introdujo la icónica tecnología SRAD (Suzuki Ram Air).
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Debut 1984 y lanzamiento en Japón
La GSX‑R750 se presentó en el Salón de Motocicletas IFMA de 1984 en Colonia y, posteriormente, se puso a la venta en Japón. Venía equipada con un motor de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) de 4 válvulas y refrigeración por aceite, marcando la entrada de Suzuki en el segmento de motos deportivas de 750 cc.
Rediseño SRAD 1996 – Una nueva era
En 1996 Suzuki lanzó la versión ‘SRAD’, la primera GSX‑R totalmente nueva desde el modelo original de 1985. Este rediseño incorporó tecnologías sacadas directamente de la competición, incluido el sistema Suzuki Ram Air que definió la identidad de rendimiento de la moto.
Moto deportiva del año 1999 y pico de potencia
El modelo 1999 de la GSX‑R750 SRAD ganó el premio a Moto Deportiva del Año y entregó 134 hp a la cigüeña, marcando el último año de la era de diseño SRAD.
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