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Subaru WRX STI VA Turbocompresor

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Turbocompresor135,10 € – 2336,00 €
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Última actualización: 28.10.2026, 17:15

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 1.749,00 €
Mín: 135,10 € Máx: 2.336,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
Bar-tek Nuevo 2.199,95 € 28/10/2026
Turboservice24 Nuevo 2.336,00 € 28/10/2026
Autoteileprofi Nuevo 135,10 € 29/09/2026
Maxpeedingrods Desconocido 146,00 € 29/09/2026
Maxpeedingrods Desconocido 345,00 € 29/09/2026
Turbozentrum Desconocido 1.021,02 € 29/09/2026
Turbozentrum Desconocido 1.871,80 € 29/09/2026
Autoteileprofi Desconocido 1.954,90 € 29/09/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Subaru WRX STI VA: 1.749,00 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 345 % por encima y es más caro que el 95 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Subaru: unos 400 €. Este modelo está un 340 % por encima y es más caro que el 100 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
300,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 28/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 29/09/2026 28/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu WRX STI VA comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Subaru WRX STI?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu WRX STI VA, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Subaru WRX STI VA Turbocompresor

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