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Skoda Octavia NX Turbocompresor

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Turbocompresor148,54 € – 991,75 €
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Última actualización: 03.11.2026, 23:30

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Mediana: 318,60 €
Mín: 148,54 € Máx: 991,75 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
teilehandel14 via ebay.de Usado 148,54 € 03/11/2026
partversal_de via ebay.de Usado 171,70 € 03/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usado 245,87 € 03/11/2026
rw_-_parts via ebay.de Usado 270,75 € 03/11/2026
wesselautoteile via ebay.de Usado 366,45 € 03/11/2026
turbo-store24 via ebay.de Usado 399,00 € 03/11/2026
wesselautoteile via ebay.de Usado 838,95 € 03/11/2026
autocirc_kungsara_bildemontering via ebay.de Usado 991,75 € 03/11/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Skoda Octavia NX: 318,60 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 20 % por debajo y es más barato que el 65 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Skoda: unos 290 €. Este modelo está un 10 % por encima y es más caro que el 65 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 07/09/2026 03/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 07/09/2026 03/11/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Octavia NX comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Skoda Octavia?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Octavia NX, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Skoda Octavia NX Turbocompresor

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