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SEAT Leon 1P Turbocompresor

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Turbocompresor149,50 € – 683,00 €
13+ ofertas5 Nuevo, 8 Usado

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Última actualización: 30.10.2026, 20:09

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Mediana: 230,00 €
Mín: 149,50 € Máx: 683,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
ts_automoto_de via ebay.de Usado 149,50 € 30/10/2026
auto.catoira via ebay.de Usado 168,98 € 30/10/2026
dac1997 via ebay.de Usado 179,00 € 30/10/2026
ingenleuf-automobile via ebay.de Usado 191,00 € 30/10/2026
ng_autoteilehub via ebay.de Usado 196,00 € 30/10/2026
avwkshop via ebay.de Usado 219,00 € 30/10/2026
autoteile-schnellbach via ebay.de Usado 230,00 € 30/10/2026
turbobossturboboss11 via ebay.de Usado 279,00 € 30/10/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para SEAT Leon 1P: 230,00 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 40 % por debajo y es más barato que el 85 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de SEAT: unos 300 €. Este modelo está un 25 % por debajo y es más barato que el 75 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 30/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 30/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Leon 1P comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el SEAT Leon?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Leon 1P, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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SEAT Leon 1P Turbocompresor

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