Datos interesantes sobre el Rover 800 XX
El Rover 800 XX se lanzó como sedán ejecutivo insignia a mediados de los años 80 y permaneció en producción hasta finales de los 90. Su desarrollo estuvo estrechamente ligado a una asociación con Honda, que influyó tanto en su diseño como en su ingeniería.
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Lanzamiento y picos de producción
La serie Rover 800 se introdujo en 1986 y continuó hasta 1999, posicionándose como competidora de otros sedanes de lujo. La producción alcanzó su punto más alto en 1987, el primer año completo del modelo, antes de caer bruscamente en 1991 debido a la recesión.
Del prototipo de arcilla al ejecutivo de tracción delantera
El primer prototipo de arcilla XX se completó en julio de 1982 y ya se parecía al futuro Rover 800, con muchos rasgos de estilo que pasaron directamente al coche de producción. A diferencia de su predecesor de tracción trasera, el SD1, el XX adoptó la tracción delantera con un motor transversal, incorporando un nuevo V6 de Honda entre sus opciones de tren motriz.
Colaboración con Honda y posición en el mercado
Rover, de Gran Bretaña, se asoció con Honda para crear el 800, basando la insignia en la plataforma de primera generación de Honda y compartiendo historia de desarrollo con el Honda/Acura Legend de 1986‑1990. Este esfuerzo conjunto buscaba ofrecer un coche ejecutivo de estilo británico que pudiera rivalizar con otros sedanes de lujo de la época.
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