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Renault Scenic Mk4 Turbocompresor

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Turbocompresor164,44 € – 767,78 €
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Última actualización: 25.10.2026, 07:18

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 448,03 €
Mín: 164,44 € Máx: 1.162,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
Autodoc Nuevo 165,32 € 25/10/2026
Auto-platinium Desconocido 399,00 € 25/10/2026
Auto-platinium Desconocido 486,78 € 25/10/2026
Autodoc Desconocido 1.162,00 € 25/10/2026
Tunero Desconocido 164,44 € 24/09/2026
Auto-platinium Desconocido 246,93 € 24/09/2026
Kfzteile Desconocido 293,06 € 24/09/2026
Tunero Desconocido 479,00 € 24/09/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Renault Scenic Mk4: 448,03 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 15 % por encima y es más caro que el 60 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Renault: unos 290 €. Este modelo está un 55 % por encima y es más caro que el 85 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 25/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 24/09/2026 25/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Scenic Mk4 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Renault Scenic?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Scenic Mk4, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Renault Scenic Mk4 Turbocompresor

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