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Renault Clio Mk4 Turbocompresor

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Turbocompresor132,00 € – 411,99 €
17+ ofertas10 Nuevo, 7 Usado

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Última actualización: 31.10.2026, 00:09

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Mediana: 269,90 €
Mín: 129,00 € Máx: 411,99 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
autoricambiservice via ebay.de Usado 132,00 € 31/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usado 140,39 € 31/10/2026
new-parts via ebay.de Nuevo 182,37 € 31/10/2026
apm-autoteile via ebay.de Nuevo 191,99 € 31/10/2026
premium-autoteile via ebay.de Nuevo 192,99 € 31/10/2026
carparts_premium via ebay.de Nuevo 193,99 € 31/10/2026
genesisturbode via ebay.de Usado 240,00 € 31/10/2026
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Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Renault Clio Mk4: 269,90 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 410 €. Este modelo está un 35 % por debajo y es más barato que el 80 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Renault: unos 290 €. Este modelo está un 5 % por debajo y es más barato que el 55 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 30/08/2026 31/10/2026 200,00 € 300,00 € 30/08/2026 31/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Clio Mk4 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Renault Clio?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Clio Mk4, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Renault Clio Mk4 Turbocompresor

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