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Renault Captur Mk2 Turbocompresor

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Turbocompresor309,00 € – 399,90 €
7+ ofertas4 Nuevo, 3 Usado

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Última actualización: 30.10.2026, 23:52

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 379,00 €
Mín: 255,38 € Máx: 1.163,42 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
aps.germany via ebay.de Usado 309,00 € 30/10/2026
london.2020.store via ebay.de Nuevo 319,65 € 30/10/2026
turbo_lv via ebay.de Nuevo 330,75 € 30/10/2026
ks-turbo via ebay.de Usado 349,00 € 30/10/2026
ks-turbo via ebay.de Usado 359,00 € 30/10/2026
london.2020.store via ebay.de Nuevo 399,75 € 30/10/2026
tec-autoteile via ebay.de Nuevo 399,90 € 30/10/2026
Pkwteile Nuevo 255,38 € 29/08/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Renault Captur Mk2: 379,00 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 400 €. Este modelo está un 5 % por debajo y es más barato que el 55 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Renault: unos 290 €. Este modelo está un 30 % por encima y es más caro que el 75 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

Encuentra piezas de Renault Captur Mk2 en línea

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Historial de precios
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 29/08/2026 30/10/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 29/08/2026 30/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Captur Mk2 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Renault Captur?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Captur Mk2, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Renault Captur Mk2 Turbocompresor

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